Pinden nuevas ayudas para comprar un coche?
La caída libre de las ventas de coches ha encendido las luces de emergencia. Después de unos meses de advertencias suaves, los fabricantes de automóviles subieron ayer el tono al advertir de que la caída de las matriculaciones iniciada en julio, que fue del 37,6% en octubre, pone en peligro la asignación a las fábricas españolas de nuevos modelos.
Los 61.366 vehículos comercializados en octubre suponen un paso más para situar el mercado español del 2010 en unos 900.000 turismos y todoterrenos, el mismo nivel de hace 15 años, según recordó Luis Valero, director de la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La patronal ha advertido de que desde el inicio de la crisis en el 2008, las marcas con fábricas en España han dejado de vender 1,3 millones de coches, lo que tendrá unas consecuencias «muy negativas» tanto para los concesionarios como para las factorías.
«Las inversiones siguen al crecimiento de los mercados en las distintas regiones y las multinacionales pierden interés en invertir en un país con un mercado pequeño», advirtió Anfac en una amenaza velada de deslocalización industrial hacia países emergentes. Las decisiones sobre la producción de nuevos modelos en España se pueden ver afectadas por el descenso de las ventas, según los fabricantes, que han insistido en la necesidad de poner en marcha nuevas medidas para reactivar el mercado como el Plan 2000E, que se agotó en mayo.
MENOS INVERSIÓN EN EL 2009 / Las inversiones de los fabricantes de automóviles en España se han reducido de 1.615 millones en el 2006 a 995 en el 2009, mientras que la plantilla de las grandes fábricas ha bajado en el mismo periodo de 70.601 trabajadores a 65.814. Los fabricantes han recibido este año una inyección de 250 millones en ayudas del plan de competitividad, así como otros 1.000 millones en garantías del Estado para financiar sus inversiones.
La advertencia de los fabricantes se suma a la de la Asociación de Vendedores (Ganvam), cuyo presidente, Juan Antonio Sánchez Torres, prevé el cierre de 1.000 empresas y un recorte de plantilla de 10.000 empleados en la red comercial. El frenazo en seco de las compras por parte de los particulares, con un recorte de las matriculaciones superior al 50%, impactó de lleno en el mercado, en el que solo suben las ventas de coches para flotas de empresas.
«La confianza de los compradores está en mínimos históricos y hemos vuelto a la misma situación que vivíamos antes de las ayudas: las exposiciones se han quedado vacías», según el presidente de los concesionarios, Antonio Romero-Haupold.
Compras de Coches Octubre
En Catalunya, el descenso de las ventas fue del 31%, por debajo de la media, mientras que el desplome récord se registró en Galicia con un 50,8% menos.
La marca alemana Volkswagen consiguió el primer puesto en ventas gracias a la demanda del Golf y el Polo y superó a su filial Seat, que quedó relegada a la cuarta posición, por detrás de Renault y Peugeot.
