La venta de coches creció en abril un 39,3%, quizás debido al inminente agotamiento del Plan 2000E
Este resultado cierra los primeros cuatro meses con un aumento del 43,2% (379.804 turismos matriculados), pensemos que tampoco es para tirar cohetes ya que los datos se comparan con el 2009 que fue un año especialmente malo.
Según las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), el mercado automovilístico español mantiene el buen nivel desde que entraron en vigor las ayudas directas a la compra del Plan 2000E, aunque en abril se detectó una leve desaceleración respecto a febrero y marzo, como consecuencia del inminente agotamiento de los fondos para estas subvenciones.
El director general de Anfac, Luis Valero, destacó que, “todavía nos queda algo de margen en las operaciones del Plan 2000E para que en mayo pueda caer todavía alguna operación, aunque en fase prorrateo, pero son matriculaciones que se cuentan”. Valero opinó que el periodo que ahora se abre sin ayudas, hasta la entrada en vigor del IVA, reducirá de forma significativa los incrementos mensuales de matriculaciones de los últimos meses, pero señaló que puede haber crecimientos en mayo y junio por los efectos de la inercia y de los adelantos de compra para evitar la subida fiscal. La organización atribuye en este periodo de cálculo una demanda adicional de turismos entre 120.000 y 150.000 coches, al amparo de estas ayudas directas a la compra, o sea un tercio de todos los coches que se vendieron.
Por segmentos, se matricularon 84.711 berlinas (345.981 en todo el cuatrimestre), un 38,% más que en abril de 2009. En cuanto a los todoterrenos, se matricularon 8.926 unidades en abril (+45%), lo que llevó el acumulado anual a 24.427 vehículos (+38,5%). Por marcas, el liderazgo mensual fue para Peugeot, con 9.705 matriculaciones, por delante de Citroen y de Seat, con 8.523 y 8.183, respectivamente, mientras que en el cuatrimestre, Seat alcanzó la primera posición con 34.312 unidades, seguida de Citroen, con 33.885, y de Peugeot, con 33.646. En cuanto a modelos, el Renault Megane mantuvo el liderazgo en el mes y en el acumulado con registros respectivos de 3.855 y 17.340 matriculaciones. El Seat Ibiza (3.806/16.282) y el Citroen C4 (3.512/15.187) ocuparon en ambas clasificaciones la segunda y tercera plaza.
Por segmentos, la crisis sigue haciendo mella en los vehículos más caros, pues los deportivos, los llamados ejecutivos o de representación, las de lujo, tanto en berlinas, como en todoterrenos, redujeron las matriculaciones mensuales y las del acumulado anual. Por el contrario, los modelos micro, pequeños y medianos presentaron fuertes ascensos en las matriculaciones, al amparo del Plan 2000E, ya que es en estos nichos donde se concentra la mayor parte de la oferta incluida en los requisitos de las ayudas.
Por comunidades autónomas, las matriculaciones mensuales registraron la única reducción en Navarra, precisamente el territorio pionero en la concesión de ayudas directas a la compra de coches. Por el contrario, Murcia (64,3%), Extremadura (54,5%) y Madrid (50,3%) encabezaron los incrementos de matriculaciones mensuales más fuertes. En Catalunya se matricularon un total de 13.845 vehículos, frente a los 9.333 del mismo período del 2009, lo que supone un crecimiento del 48,3%. Por provincias catalanas, los mayores incrementos se registraron en Tarragona, donde se vendieron 1.345 coches, un 70% más, seguida de Lleida, con un aumento del 50%; Girona, con un 49,4%, y Barcelona, con un 45,6%.
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