General | Comprar coches nuevos: Guía completa

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Enero vuelve a hundir las ventas de coches hasta niveles de hace 20 años
Miércoles, Febrero 2nd, 2011

Este mes de Enero se matricularon 53.632 coches, eso supone una bajada del 23,5% respecto a las ventas de coches del mes de Enero del año pasado. Con este acumulamos ya siete meses consecutivos de retrocesos.

Según previsiones de Anfrac (Asociaciones de fabricantes de coches) y Ganvam (Asociación de vendedores de coches) este 2011 volveremos a estar por tercer año consecutivo por debajo del millón de coches vendidos “lejos de su media natural, de entre 1,3 y 1,4 millones de unidades”

Los motivos son varios, el principal es la baja capacidad para comprar un coche de la gente de a pie. El paro, el miedo a nuevas inversiones, la falta de financiación por parte de los bancos. El dato es claro, el mercado residencial cayó un 43,3%, mientras que las compras por parte de empresas aumentaron un 20,8% y las de ‘rent a car’ crecieron un 11,3%.

Desde las asociacionoes se quejan de que el motivo principal es la expiración de la ayudas a la compra de coches del Plan 2000E, Junio fue el último mes de subida en la ventas, que además del fin de las ayudas supuso la subida del IVA.

Las ventas de coches bajaron en todas las comunidades autónomas y también en todos los segmentos del mercado, a excepción del de ejecutivos (+31,7%) y del de automóviles de lujo (+133%). También aumentaron las entregas de monovolúmenes grandes (+3,1%), de todoterrenos pequeños (+53,1%) y de todoterrenos medios (+6%). Parece que la crisis no afecta a todos por igual.
Por motorización las cifras cantan, el precio de la gasolina ha hacho que los particulares y sobretodo las empresas se hayan volcado a comprar coches diesel (74,1% ), mientras que las compras de coches gasolina no han pasado del 24,5%. Los coches ecológicos siguen sin tener una cuota significativa 1,5%, malos tiempos para la ecología cuando sigue siendo tan cara.
Anfac espera que la primera mitad de 2011 siga con caídas en las ventas superiores al 20%, con el consiguiente impacto negativo en las redes comerciales.

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¿Es mejor comprar un coche diesel o gasolina?
Viernes, Enero 21st, 2011

Hoy publica el diario Expansión una noticia que da realmente miedo: “Repsol, Cepsa, BP, Galp y Shell ya baten precios récord en el surtidor. Miles de estaciones de servicio han roto el máximo que marcó la gasolina 95 en julio de 2008. También le ocurre ya al gasoil de calefacción y, pronto, al gasoil de automoción.”

La diferencia de precio entre el Diesel y la Gasolina suele tener altibajos, en ocasiones puede ser de 10 céntimos menos pero han habido épocas en las que el precio del gasóleo de automoción era más caro que el de la gasolina sin plomo. La verdad es que esas fluctuaciones responden a tensiones del mercado que son imposibles predecir a la hora de comprar un coche.

Antiguamente se decía que los coches de gasolina costaban entre un 5 y un 10%, que consumían hasta un 20% menos y que la gasolina era un 10% más cara. Hoy en día eso ha cambiado mucho, las ofertas, los motores más eficientes y las oscilaciones de los precios de los combustibles obliga a hacer el cálculo modelo por modelo.

Veamos algún ejemplo: Si comparamos un Seat Exeo 2.0 style, la versión gasolina (TSI) cuesta 27.750€ mientras que la Diesel (TDI) cuesta 29.287. El consumo del primero está entre 5,8 y 10,9 litros a los 100 y del segundo entre 4,6 y 8,1, en un cosumo combinado carretera-ciudad, esos poco más de 1.500€ de más se amortizan a los 50.000 kms.

Hemos encontrado una web muy interesante que os ayudará a hace todos esos cálculos.

Por si acaso os dejamos un link donde encontraréis el precio de todas las gasolineras de España, si queréis ir haciendo hucha buscad la más barata de vuestra zona.

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Comprar coches en Internet ya es una realidad
Viernes, Diciembre 10th, 2010

Mercedes-Benz ya vendió en Septiembre una partida de Smart en Taobao. Fueron un total de 205 coches con un descuento del orden del 24%. Pero no ha sido la única experiencia, desde hace meses Wolkvagen vende en España excedentes de Golf y Polo en el portal de moda Privalia. Ahora es la marca china Geely quien se lanza con un único modelo por sólo 4500€ pero promete lanzar en breve otro por menos de 1600€. De momento sólo en el portal Taobao pero ya hay un acuerdo para lanzarse a eBay. Empieza la batalla de la venta de coches por Internet.

Detallamos la noticia aparecida en El Periódico:

“Internet vuelve a convertirse en el motor del cambio económico. Esta vez le toca el turno al sector de la automoción. La marca china Geely, que compró este año la firma sueca Volvo, ha comenzado esta semana a vender coches directamente a través de la red de redes. El canal elegido es la tienda virtual del portal Taobao Mall, del Grupo Alibaba, un gigante chino del comercio electrónico. Los primeros turismos a la venta en internet son los enclavados en la gama Gleagle Panda, un vehículo de cuatro puertas que se vende a menos de 4.500 euros. En el futuro planea vender otros modelos y productos para el interior del automóvil y servicios posventa.

Este coche ya se puede comprar por internet

“Internet, si se usa bien, podría traer una gran sorpresa a los fabricantes de vehículos chinos como medio de llegar al consumidor”, ha asegurado a los medios internacionales el vicepresidente de Geely, Liu Jinliang. La decisión ha despertado cierto temor en Europa al abrir la caja de los truenos en un sector que sufre fuertes caídas de ventas. Internet amenaza claramente los canales de venta tradicionales del sector de la automoción, basado en los concesionarios y las limitaciones a la compra lejos del lugar de residencia.

Mercado potencial

China cuenta con más de 420 millones de internautas, según cifras de junio pasado, mientras Taobao, el principal portal de subastas y compras en línea del país, cuenta con más de 300 millones de usuarios registrados. Un apetitoso pastel de potenciales compradores a los que se va a ofrecer automóviles de bajo coste.

Varias compañías del sector de la automoción están experimentando fórmulas para utilizar internet en la venta de vehículos. Las ventajas son evidentes. Los concesionarios tradicionales requieren esfuerzos logísticos muy caros, aparejados además a continuas políticas de descuentos para evitar costes de almacenamiento excesivos. Hace un mes, el segundo mayor fabricante de Corea, Kia, anunció que ha llegado a un acuerdo con distribuidores en EEUU para empezar a vender automóviles a través de Ebay.

Prudencia inicial

Geely, primer fabricante independiente de China, ha decidido no romper demasiados esquemas en su irrupción en internet. El plan inicial es solo ofrecer un modelo. El Gleagle Panda es un compacto de cuatro puertas barato destinado a ser un segundo coche familiar. Pero no se trata de vender en internet una versión limitada o durante un periodo de tiempo. Geely asegura que va en serio. El proceso de venta es de tipo mixto. Los compradores hacen su pedido en la red, aportan una cantidad moderada de dinero como paga y señal (unos 50 euros) para después finalizar la compra en un concesionario, donde pueden ver y probar el coche. De todas formas, la compañía no descarta que en breve sea posible entregar el coche directamente al cliente. En ese momento se entrará en una nueva etapa de la comercialización de coches.

La mayoría de los expertos ven en esta iniciativa el principio de algo más. Geely dispone de un plan para expandir gradualmente las ventas online a otros modelos, incluidas algunas series especiales diseñadas especificamente para ser comercializadas en la tienda virtual de Taobao. Lo lógico es que sean productos de primer precio, ofertas rompedoras para apoyar campañas de márketing de guerra, ocupación de nichos de mercado y promoción agresiva de la marca.

Planes futuros

Geely ha tomado nota de la experiencia y se propone vender su futuro microcar Gleagle IG en el 2012. El precio estimado del coche será de unos 1.600 euros. La venta a través de internet podría incluso abaratar el precio final. Mucho más barato que el Tata Nano. De lo que suceda en el mercado chino dependerá el futuro de las redes de comercialización de coches en occidente.”

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Pinden nuevas ayudas para comprar un coche?
Miércoles, Noviembre 3rd, 2010

La caída libre de las ventas de coches ha encendido las luces de emergencia. Después de unos meses de advertencias suaves, los fabricantes de automóviles subieron ayer el tono al advertir de que la caída de las matriculaciones iniciada en julio, que fue del 37,6% en octubre, pone en peligro la asignación a las fábricas españolas de nuevos modelos.

Los 61.366 vehículos comercializados en octubre suponen un paso más para situar el mercado español del 2010 en unos 900.000 turismos y todoterrenos, el mismo nivel de hace 15 años, según recordó Luis Valero, director de la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). La patronal ha advertido de que desde el inicio de la crisis en el 2008, las marcas con fábricas en España han dejado de vender 1,3 millones de coches, lo que tendrá unas consecuencias «muy negativas» tanto para los concesionarios como para las factorías.

«Las inversiones siguen al crecimiento de los mercados en las distintas regiones y las multinacionales pierden interés en invertir en un país con un mercado pequeño», advirtió Anfac en una amenaza velada de deslocalización industrial hacia países emergentes. Las decisiones sobre la producción de nuevos modelos en España se pueden ver afectadas por el descenso de las ventas, según los fabricantes, que han insistido en la necesidad de poner en marcha nuevas medidas para reactivar el mercado como el Plan 2000E, que se agotó en mayo.

MENOS INVERSIÓN EN EL 2009 / Las inversiones de los fabricantes de automóviles en España se han reducido de 1.615 millones en el 2006 a 995 en el 2009, mientras que la plantilla de las grandes fábricas ha bajado en el mismo periodo de 70.601 trabajadores a 65.814. Los fabricantes han recibido este año una inyección de 250 millones en ayudas del plan de competitividad, así como otros 1.000 millones en garantías del Estado para financiar sus inversiones.

La advertencia de los fabricantes se suma a la de la Asociación de Vendedores (Ganvam), cuyo presidente, Juan Antonio Sánchez Torres, prevé el cierre de 1.000 empresas y un recorte de plantilla de 10.000 empleados en la red comercial. El frenazo en seco de las compras por parte de los particulares, con un recorte de las matriculaciones superior al 50%, impactó de lleno en el mercado, en el que solo suben las ventas de coches para flotas de empresas.

«La confianza de los compradores está en mínimos históricos y hemos vuelto a la misma situación que vivíamos antes de las ayudas: las exposiciones se han quedado vacías», según el presidente de los concesionarios, Antonio Romero-Haupold.

Compras de Coches Octubre

Compras de coches Octubre

En Catalunya, el descenso de las ventas fue del 31%, por debajo de la media, mientras que el desplome récord se registró en Galicia con un 50,8% menos.

La marca alemana Volkswagen consiguió el primer puesto en ventas gracias a la demanda del Golf y el Polo y superó a su filial Seat, que quedó relegada a la cuarta posición, por detrás de Renault y Peugeot.

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La compra de coches se desploma un 24% en Julio.
Lunes, Agosto 2nd, 2010
Tras 10 meses de subidas (13 en el caso de los particulares), y cuando alguna voces querían ver en esas subidas una salida de la crisis del sector, en Julio ha venido el mazazo.

Las matriculaciones de automóviles en el mercado español cayeron a 82.167 unidades durante el pasado mes de julio frente a los 108.221 de Julio de 2009, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). La fuerte caída de las compras de coches afecta especialmente al canal de particulares, que experimentaron un fuerte descenso del 45,7% el mes pasado, con 41.863 coches vendidos.

Los motivos son varios:
1. El fin de las ayudas del Plan E2000 que suponía hasta 2000€ de descuento en la compra de ciertos coche.
2. La subida del IVA, que al pasar del 16 al 18% ha encarecido el comprar un coche 450€ de media.
3. (Y esto no lo dice Ganvam) Preveyendo la subida del IVA se matricularon en Junio muchos más coches para venderlos más baratos en Julio como coche de km0. (Ya adelantamos que Julio y Agosto ivan a ser buenos meses para comprar este tipo de coches).
Si entramos a analizar un poco más los datos ofrecidos vemos que:

En julio, únicamente dos comunidades autónomas lograron evitar los descensos de matriculaciones, Madrid (26.622, con un aumento del 1%) ) y Canarias (las ventas aumentaron un 25,5%, hasta 4.873 unidades).

Por otro lado, la mayor parte de los segmentos de mercado se vieron afectados por este descenso de ventas, aunque los vehículos de lujo, los todoterrenos medios, grandes y de lujo lograron escapar de las caídas, con unas subidas del 7,6%, del 6,4%, del 0,6% y del 1,1%, respectivamente.

Los turismos-berlina matricularon en julio 73.634 unidades, un 26,5% menos que en los 100.237 de julio de 2009, un resultado que eleva el registro de los siete meses de 2010 hasta 620.976 unidades, un 25,2% más que hace un año.

En cuanto al tipo de combustible, en julio los coches diésel coparon el 70% del mercado, frente al 30% de los automóviles de gasolina. Esta proporción se mantuvo en los siete primeros meses del presente ejercicio.

Artículos relacionados:

La Vanguardia

Expansión

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Julio un buen mes para comprar coches de km 0
Lunes, Julio 5th, 2010

En la última semana se han disparado las matriculaciones de coches. Las compras de los concesionarios y de los indecisos dispararon las ventas, al pasar de 6.200 vehículos el día 25 a 10.166 el martes pasado, según la DGT. Por un lado por el aumento de ventas antes de la subida del IVA y por otro por por la matriculación por parte de los concesionarios para poderlos vender luego como coches de km 0 con el IVA del 16 y no del 18%.

Pero ojo, aun así las matroculaciones subieron sólo un 25% respecto al año pasado cuando en meses anteriores rondaba el 40%. El fin de las ayudas y el aumento del IVA hace preveer un otoño complicado en la venta de coches.

Así que si queremos ahorrar al comprar un coche la mejor opción para este verano es preguntar en todos los concesionarios que podamos qué promociones tienen de coche de km 0, a base de comprar podemos encontrar buenas ofertas.

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La venta de coches creció en abril un 39,3%, quizás debido al inminente agotamiento del Plan 2000E
Lunes, Mayo 3rd, 2010

Este resultado cierra los primeros cuatro meses con un aumento del 43,2% (379.804 turismos matriculados), pensemos que tampoco es para tirar cohetes ya que los datos se comparan con el 2009 que fue un año especialmente malo.

Según las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam), el mercado automovilístico español mantiene el buen nivel desde que entraron en vigor las ayudas directas a la compra del Plan 2000E, aunque en abril se detectó una leve desaceleración respecto a febrero y marzo, como consecuencia del inminente agotamiento de los fondos para estas subvenciones.

El director general de Anfac, Luis Valero, destacó que, “todavía nos queda algo de margen en las operaciones del Plan 2000E para que en mayo pueda caer todavía alguna operación, aunque en fase prorrateo, pero son matriculaciones que se cuentan”. Valero opinó que el periodo que ahora se abre sin ayudas, hasta la entrada en vigor del IVA, reducirá de forma significativa los incrementos mensuales de matriculaciones de los últimos meses, pero señaló que puede haber crecimientos en mayo y junio por los efectos de la inercia y de los adelantos de compra para evitar la subida fiscal. La organización atribuye en este periodo de cálculo una demanda adicional de turismos entre 120.000 y 150.000 coches, al amparo de estas ayudas directas a la compra, o sea un tercio de todos los coches que se vendieron.

Por segmentos, se matricularon 84.711 berlinas (345.981 en todo el cuatrimestre), un 38,% más que en abril de 2009. En cuanto a los todoterrenos, se matricularon 8.926 unidades en abril (+45%), lo que llevó el acumulado anual a 24.427 vehículos (+38,5%). Por marcas, el liderazgo mensual fue para Peugeot, con 9.705 matriculaciones, por delante de Citroen y de Seat, con 8.523 y 8.183, respectivamente, mientras que en el cuatrimestre, Seat alcanzó la primera posición con 34.312 unidades, seguida de Citroen, con 33.885, y de Peugeot, con 33.646. En cuanto a modelos, el Renault Megane mantuvo el liderazgo en el mes y en el acumulado con registros respectivos de 3.855 y 17.340 matriculaciones. El Seat Ibiza (3.806/16.282) y el Citroen C4 (3.512/15.187) ocuparon en ambas clasificaciones la segunda y tercera plaza.

Por segmentos, la crisis sigue haciendo mella en los vehículos más caros, pues los deportivos, los llamados ejecutivos o de representación, las de lujo, tanto en berlinas, como en todoterrenos, redujeron las matriculaciones mensuales y las del acumulado anual. Por el contrario, los modelos micro, pequeños y medianos presentaron fuertes ascensos en las matriculaciones, al amparo del Plan 2000E, ya que es en estos nichos donde se concentra la mayor parte de la oferta incluida en los requisitos de las ayudas.

Por comunidades autónomas, las matriculaciones mensuales registraron la única reducción en Navarra, precisamente el territorio pionero en la concesión de ayudas directas a la compra de coches. Por el contrario, Murcia (64,3%), Extremadura (54,5%) y Madrid (50,3%) encabezaron los incrementos de matriculaciones mensuales más fuertes. En Catalunya se matricularon un total de 13.845 vehículos, frente a los 9.333 del mismo período del 2009, lo que supone un crecimiento del 48,3%. Por provincias catalanas, los mayores incrementos se registraron en Tarragona, donde se vendieron 1.345 coches, un 70% más, seguida de Lleida, con un aumento del 50%; Girona, con un 49,4%, y Barcelona, con un 45,6%.

tenéis más info en La Vanguardia

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Las ayudas del plan 2000E para comprar coches deben declararse a hacienda
Jueves, Abril 22nd, 2010

Es algo que cualquier asesor fiscal os debe decir pero ha saltado hoy la noticia en la prensa tras recordarlo ayer el Registro de Economistas Asesores Fiscales (Reaf) en la rueda de prensa donde presentaron las novedades de la presente campaña de la declaración de la renta. El detalle que comentaron es que esas ayudas no han aparecido en el borrador del 2009 así que estamos obligados a daclararlas aparte.

¿Qué supone eso?
Las ayudas que están dando son de 2000€ por vehículo, 1000€ los dan los concesionarios y 1000€ más lo da el estado (500 el central y 500 el autonómico) . Los primeros se consideran descuento y no tributan. Los segundo son una ayuda y sí. Por ejemplo, si tenemos un tipo impositivo del 8% pagaremos 80€ pero si es del 35% debemos pagar 350€.

Links relacionados:
El Plan 2000E obligará a declarar a compradores exentos de tributación
Presión para que el Plan 2000E no tribute
Hacienda no eximirá de tributar en el IRPF las ayudas al automóvil

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Tags: Impuestos
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El plan de Ayudas del gobierno se acaba
Domingo, Abril 18th, 2010

Según la noticia publicada en La Vanguardia el plan de ayudas para comprar un coche ha consumido ya el 75% de la partida presupuestada asiganada de 100 millones de euros.

Concesionarios algo más animados
En estos momentos se llevan registradas 153.084 operaciones con derecho a ayudas de las 200.000 que se habían previsto. Eso significa que al ritmo actual de ventas el probable que se agote durante el próximo mes de Mayo o principios de Junio. En este blog iremos actualizando esta información las próximas semanas.

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¿Por qué comprar un coche en este momento?
Viernes, Abril 9th, 2010

Sí, está claro, la crisi está siendo dura y las cosas no están como para comprar coches. Pero el mundo no se para, hay sectores que no han sufrido demasiado esta crisis, hay miles de funcionarios que no tienen problemas para llegar a final de mes y sigue habiendo gente con dinero ahorrado (la tasa de ahorro de las familias es la más alta en 10 años con un 18,8%). Si este es tu caso, felicidades! es un momento perfecto para comprar un coche.

Los motivos son tres:

1. Existe un plan de ayudas estatales (Plan 2000E) de hasta 2000€ para comprar coches de baja emisión de CO2 si se da a cambio un coche que emita más, de más de 10 años y que vaya al desguace. El problema es que esas ayudas tienen un presupuesto tope asignado y cuando se llegue se dejarán de dar (si no se asigna un nuevo presupuesto como se hizo hace pocos meses). Se estima que de seguir con el ritmo actual de ventas a mediados de Mayo se acabrán dichas ayudas.

2. Muchas de las marcas están lanzado ofertas de cara a la primavera duplicando esa ayuda u ofreciendo altos descuentos.

3. Si no hay un cambio de opinión del gobierno de última hora, el 1 de Julio subirán el IVA de los coches dos puntos, pasando del 16% al 18%. Según un estudio de la asociación de vendedores de coches el precio medio francofábrica se encarecerá de media 420€ (hay que sumarle todos los impuestos). oblema es que esas ayudas

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